内抓管理 外树形象——江西铜鼓至万载高速公路b7标建设纪实|岳阳市公路桥梁基建总公司|-九游会登录j9入口

    14年前，岳阳路桥初次进军江西，打下了江西市场的基础。14年后，岳阳路桥再次进军江西，征战铜万高速，一举中标b7合同段。

    铜万高速b7标，起于万载县三兴镇湖源村，终于该县鹅峰乡石笋村，全长7.36公里，合同金额2.18亿元。地质情况复杂，工期紧，施工难度大。

    再难，也难不倒“路桥岳家军”！b7标项目部自2015年1月进场以来，上下一心抓管理，励精图治树形象。

精心准备快速进场 人员设备配齐配强

    项目中标后，公司立即组建铜万项目部，抽调精干人员，成立二个工区，一个中心拌和场和试验室，形成了完整的工程建设框架和严谨的技术管理体系。不到两个月，项目部就完成了驻地建设等各项前期准备工作。

    根据总公司“争第一、创精品”的要求，项目部调配、购置了搅拌站、挖掘机等一百多台、套机械设备，建起了一座设施完整的中心拌和场，试验室配备了万能试验机等一大批精密设备。

项目部率先在全线建成梁板预制场，配置了数控钢筋加工设备、自动喷淋养生系统等，基本实现了梁场的标准化、智能化、规范化。

着力规范管理 勤政廉政末位淘汰

    进场后，项目部根据公司《内部管理制度》，结合项目实际，陆续出台了《财务管理制度》《合约管理制度》等一套完整的项目管理制度，有力地指导了项目各项工作。

    项目部临时党支部为切实加强内部管理，强化工程建设监督，狠抓了《廉政建设制度》落实，与员工和劳务分包队伍负责人签订廉政建设责任状，设立廉政告示牌、举报箱，各工区成立党小组。

    项目部严格执行《质量安全管理制度》。5月7日，b7标率先浇筑了全线首片箱梁。箱梁外观表面平整、密实，7天抗压强度满足设计要求。但经检测梁板混凝土工后钢筋保护层合格率仅为50.6%，达不到铜万项目办“工后合格率不低于85%”的要求。项目部为确保梁板施工质量，惩前毖后，把该片梁板作为质量疏忽的反面教材，作为教育员工的案例。并通报批评，同时采取有效措施提高钢筋保护层合格率。现在，b7标梁板钢筋保护层工后合格率保持在90%以上，随着施工工艺的改进，力争达到工后合格率100%。

    项目部建立了“保工期、保质量、保安全、保环境、保交通、保民生”的“六保”工作机制，开展了“五比五看”劳动竞赛，每月在内部进行一次检查讲评，实行末位淘汰制。目前，已有一施工队被清退出场。项目部还经常组织技术人员学习技术规范、施工图纸，严格进行考核。项目部坚持对原材料严格把关，所有原材料必须在监理人员的见证下抽样送检，坚决杜绝不合格的材料进场。

攻坚克难敢打硬仗，钻孔灌桩保质保量

    b7标有桥梁11座,共有钻孔灌注桩344根,桩长13m～52m不等,95%以上的桩基处于溶岩发育区，溶洞多种多样，有串珠式、串通式溶洞、地下暗河及涌泉，洞内漏水,构造复杂,最大洞高约25m ,溶洞层数多达5 层。钻孔施工过程中经常发生漏浆、塌孔、地面沉陷等情况,施工难度极大，施工进度受到严重影响，桩基施工受到前所未有的挑战和考验。

    针对b7标段地质情况，我们召开专题会议，研究部署溶洞施工方案。作为地下隐蔽工程,稍有不慎，就会造成掉钻、埋锤、漏浆、地面沉陷等情况发生,威胁到桥梁施工安全。在施工中b7标按业主、监理要求科学施工，一是充分了解桥区桩位所遇溶洞的发育规律、溶穴顶板岩层厚度等特性,采取稳妥的施工措施及方案。二是增加施工投入，克服一切困难确保施工进度正常进行。

    针对地质复杂的情况，项目部在每个墩台布置1台钻机施工，目前项目部已布置31台钻机作业。依据以往施工经验，正常地质情况下5～10天可以完成1根桩基成孔，31台钻机完成全部344根桩基施工仅需要3个月左右的时间。但受溶洞塌孔、冲击等影响部分桩，我们需要20～30天才能完成1根桩基施工，而个别桩基施工甚至超过2个月，且桩基溶洞处治回填片石平均数量达到6方/m。尤以岳里大桥0b-0#桩为甚，该桩基直径1.5m，设计孔深42.12米， 2015年4月19日开孔，5月3日当钻机冲孔至29米位置时发生严重漏浆，孔位出现面积约15m2的塌孔，导致钻机前倾，情况危急。施工人员立即组织人员设备马上回填片石及粘土至孔顶，后在桩孔位置重新埋设6米深钢护筒，护筒顶面外侧浇筑约2米高、面积12 m2的混凝土，使钢护筒和混凝土形成整体，保证施工安全。随后将钻机移位至0a-0#桩基施工，待0a-0#桩基施工完毕浇筑后，重新移位至0b-0#桩基处施工。6月22日当钻机再次冲孔至15.5米位置时出现漏浆塌孔，导致钢护筒下桩基孔壁塌方严重，钢护筒边混凝土开裂，严重影响施工安全。项目部讨论后决定将该桩基用低标号混凝土浇筑至钢护筒底以上2米的位置，静置1天后再重新冲孔。7月5日该桩基最终成孔，并于7月6日浇筑混凝土。该桩基施工时间跨度3个月，溶洞回填土12次，期间因塌孔、溶洞处理等原因导致浇筑桩身c30水下混凝土339.2m3，超灌混凝土3倍多。

    尽管施工过程中困难重重，但我们发扬愚公移山的精神， “白加黑”（白天加黑夜）、“五加二”（没有星期六、星期天，没有节假日），项目经理带领总工、工区长和施工员日夜坚守岗位，个个都晒成了“非洲人”，但他们毫无怨言。到目前为止，我们已完成了180根桩基的施工任务，且质量都达到相关部门的要求。

人与自然和谐相处  文明创建生态高速

    项目部成立了环境保护小组，配备了1名环保工程师，对施工场地的生态环境进行检查、检测。各个场站建设未占用农田，其中拌和站、制梁场设在废弃的砖窑厂里。建筑垃圾、渣土按指定地点堆放，对施工机械所产生的噪声进行控制并要求达标，生活、生产污水或泥浆全部经过三级沉淀池处理，达标后才排放。

    工程建设涉及到当地群众的切身利益，协调好各方关系是工程建设顺利进行的重要保障。b7标途经3个乡镇5个自然村，7个鞭炮引线厂，是途径乡镇最多的标，加上拆迁资金到位慢，只要开工就有阻工，严重阻碍了生产进度。项目部高度重视，成立了项目经理挂帅，各工区协调人员密切配合的协调班子。协调人员自进场起，就按照“确保中心、突出重点”的指导思想，一边积极争取当地政府部门的支持，一边走村串户，耐心向群众宣传国家政策法规，妥善解决各种矛盾，力争将矛盾消灭在萌芽状态。三兴互通在拆迁过程中，周边村民因拆迁费迟迟未到位而引发土地纠纷。项目协调人员天天穿梭在项目办、万载县政府、白良乡政府和村民家中协调，甚至还出现了阻工现象，但他每次还是对村民耐心解释，6月底拆迁全部到位，为b7标施工全面铺开扫清了障碍。

    b7标施工环境日益变好，与项目部注重换位思考、兼顾当地群众利益、摆好施工单位与当地群众这个“跷跷板”有很大关系。公司经理胡勇同志明确提出，全体员工要把驻地当成故乡，视当地人民为父母，主动为当地群众造福。在这种思想指导下，项目部时刻不忘以心换心，以情感人，努力克服人员、机械设备严重不足，投入人工500个、机械台班20个、斥资23000多元，为驻地村民重修了二条路面平整、排水通畅的村道，改变了长期以来“走路如跳绳，坑洼可养鱼”的交通状况，得到了村民的一致好评。    

    路纵万里终有尽，奉献点滴无止境。我们将继续创新务实，求索奋进，确保优质高效安全环保廉洁完成工程施工任务！(一公司   罗莲姣)